生石油焦有海綿狀、針狀、粒狀和流態(tài)等品種。海綿狀石油焦是用延遲焦化法制得的,進(jìn)口低溫瀝青由于其中硫和金屬含量較高,通常用作煅燒時(shí)的燃料,也可作為煅燒石油焦的的原料。經(jīng)煅燒的海綿焦,主要用于制鋁業(yè)和用作增碳劑。針狀石油焦,是用芳香烴的含量高、雜質(zhì)含量低的原料,由延遲焦化法制得的。這種焦炭具有易于破裂的針狀結(jié)構(gòu),低溫瀝青多少錢一噸有時(shí)稱之為石墨焦,煅燒后主要用于制造石墨電極。粒狀石油焦呈硬質(zhì)顆粒狀,是用硫和瀝青烯含量高的原料,用延遲焦化法制得的,主要用作燃料。
對(duì)石油焦增碳劑的要求是固定碳含量越高,灰分、揮發(fā)分和硫等有害雜質(zhì)含量越低越好,以免污染鐵水。進(jìn)口低溫瀝青增碳劑是我公司的主要產(chǎn)品,有不同類型,應(yīng)用范圍廣泛。然而,仍有一些人對(duì)增碳劑了解不多,這影響了增碳劑的發(fā)展。為了打破這種狀態(tài),我公司將總結(jié)多年來對(duì)炭化劑的認(rèn)識(shí),給大家簡單談?wù)勌炕瘎┑倪x擇和使用。低溫瀝青多少錢一噸增碳劑:添加到金屬熔煉爐中以增加鐵水中碳含量的黑色或灰色顆粒的產(chǎn)品。一方面,它可以降低鐵水中的氧含量;另一方面,提高金屬液或鑄件的力學(xué)性能更為重要。在冶煉過程中,鋼或鐵的含量由于配料不當(dāng),脫碳過多而達(dá)不到預(yù)期的要求,應(yīng)在鋼或鐵溶液中加入碳。用于增碳的主要物質(zhì)有無煙煤粉、增碳生鐵、電極粉、石油焦粉、瀝青粉、木炭粉和焦炭粉。
煅燒焦增碳劑加工2.爐外增碳:(1)包內(nèi)噴石墨粉選用石墨粉做增碳劑,吹入量為40kg/t,預(yù)期能使鐵液含碳量從2%增到3%。進(jìn)口低溫瀝青隨著鐵液碳含量逐漸升高,碳量利用率下降,增碳前鐵液溫度1600℃,增碳后平均為1299℃。噴石墨粉增碳,一般采用氮?dú)庾鲚d體,但在工業(yè)生產(chǎn)條件下,低溫瀝青多少錢一噸用壓縮空氣更方便,而且壓縮空氣中的氧燃燒產(chǎn)生CO,化學(xué)反應(yīng)熱可補(bǔ)償部分溫降,而且CO的還原氣氛利于改善增碳效果。(2)出鐵時(shí)使用增碳劑可將100-300目的石墨粉增碳劑放到包內(nèi),或從出鐵槽隨流沖入,出完鐵液后充分?jǐn)嚢?,盡可能使碳溶解吸收,碳的回收率在50%左右。
由于人造石墨制品的價(jià)格昂貴,進(jìn)口低溫瀝青鑄造廠常用的人造石墨增碳劑大都是制造石墨電極時(shí)的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環(huán)利用的材料,以降低生產(chǎn)成本。熔煉球墨鑄鐵時(shí),為使鑄鐵的冶金質(zhì)量上乘,增碳劑宜人造石墨。2.石油焦石油焦是目前廣泛應(yīng)用的增碳劑。低溫瀝青多少錢一噸石油焦是精煉原油得到的副產(chǎn)品,原油經(jīng)常壓蒸餾或減壓蒸餾得到的渣油及石油瀝青,都可以作為制造石油焦的原料,再經(jīng)焦化后就得到生石油焦。生石油焦的產(chǎn)量大約不到所用原油量的5%。美國生石油焦的年產(chǎn)量約3000萬t。生石油焦中的雜質(zhì)含量高,不能直接用作增碳劑,必須先經(jīng)過煅燒處理。
石油焦增碳劑增碳劑廠家石墨化增碳劑,主要由石墨化石油焦和石墨電極制成,組分通常是大于98的碳含量到99.5%;硫成分于0.05至0.03之間。主要可以用于球墨鑄鐵。進(jìn)口低溫瀝青特點(diǎn)是通過吸收快,碳高硫低。天然石墨增碳劑,主要是天然石墨,碳范圍在65-99,主要應(yīng)用于鋼廠,鑄造廠不適用。復(fù)合材料增碳劑,近期市面上有存在一些企業(yè)人工智能制造的棍狀顆粒進(jìn)行或者社會(huì)規(guī)則以及球狀納米顆粒增碳劑,低溫瀝青多少錢一噸采用石墨粉,焦粉,石油焦等等下腳材料,添加不同粘結(jié)劑用機(jī)器可以壓制成型,碳一般在93-97之間,硫不穩(wěn)定,一般在0.09-0.7之間通過浮動(dòng)。 特點(diǎn)是價(jià)格便宜,缺點(diǎn)是使用時(shí)不能穩(wěn)定添加量和控制硫含量。
電爐熔煉的投料方式,進(jìn)口低溫瀝青應(yīng)將增碳劑廠家隨廢鋼等爐料一起往里投放,小劑量的添加可以選擇加在鐵水表面。但是要避免大批量往鐵水里投料,以防止氧化過多而出現(xiàn)增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況。增碳劑的加入量,根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來定。不同種類的鑄鐵增碳劑廠家,根據(jù)需要選擇不同型號(hào)的增碳劑。低溫瀝青多少錢一噸增碳劑特點(diǎn)本身選擇純凈的含碳石墨化物質(zhì),降低生鐵里過多的雜質(zhì),增碳劑選擇合適可降低鑄件生產(chǎn)成本。